Досрочное окончание сооружения

Так, например, успешное выполнение работ по строительству тоннеля на линии Артышта - Подобас позволило пропустить укладку пути в тоннеле ранее намеченного срока. Первоначально укладку пути предусматривали от моста к тоннелю. В такой же последовательности предполагали выполнять и земляные работы. Досрочное окончание сооружения тоннеля потребовало внести в сетевой график коррективы, предусматривавшие производство земляных и путевых работ со стороны тоннеля, чтобы обеспечить фронт работ для укладки пути.

Недовыполнение в 1966 г. плана работ по устройству контактной сети и СЦБ на линии Артышта - Подобас привело в 1967 г. к значительной концентации ресурсов на этих работах и соответствующему изменению их организации и к корректировке графика.

В процессе строительства может создаться положение, при котором одни организации имеют существенный резерв времени, а у других выполнение работ находится под угрозой срыва. В этом случае целесообразно пересмотреть границы организаций и внести необходимые изменения в график.

Поскольку в постройке новых линий или вторых путей участвует большое количество организаций разных трестов и главных управлений, в организации оперативного планирования и управления возрастает роль диспетчерского аппарата главных управлений Министерства транспортного строительства, который должен осуществлять координацию деятельности организаций разной подчиненности. Отсюда целесообразно, чтобы информация от планирующего центра в вычислительный и обратно проходила через аппарат главка.

Для успешного планирования и управления производством работ при строительстве железных дорог или вторых путей исключительно важное значение имеет хорошо организованная внутренняя связь между строительными организациями и их подразделениями, которые, как правило, расположены на большом расстоянии.


Добавить

КОММЕНТАРИИ

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.