Строительные технологии

В дорожном строительстве очень часто приходится составлять сетевые графики на группу объектов, выполняемых одной строительной организацией. В этом случае после разработки первичных сетевых графиков для отдельных объектов устанавливают определенный порядок их строительства, обеспечивающий приемлемые сроки ввода объектов с учетом ограничений по ресурсам. Поскольку при этом приходится учитывать территориальное положение объектов, максимальную согласованность специализированных потоков, наиболее полное использование дорожно-строительных машин, ограничения в летне-осенний период в автотранспорте и ряд других, часто противоречивых факторов, определение последовательности выполнения работ представляет собой весьма трудную задачу, решение которой в дорожном строительстве основано на интуитивных соображениях руководителей строительных организаций.

Сетевые графики на отдельные объекты сшивают в комплексный сетевой график производства работ по специализированным потокам, начиная с ведущего объекта. После этого осуществляют взаимную увязку ненапряженных специализированных потоков с учетом имеющихся ограничений. Для выбора наиболее оптимального варианта организации работ целесообразно разработать и рассмотреть несколько вариантов.

На основании комплексного сетевого графика производства работ служба СПУ разрабатывает календарный план работ строительной организации, в котором определяет плановые сроки выполнения работ и окончания отдельных этапов, удовлетворяющие общей продолжительности строительства объекта и ограничениям по материально-техническим ресурсам.

Опыт внедрения системы СПУ в дорожное строительство показал, что практически невозможно разработать такой сетевой график, который в процессе работы не приходилось бы так или иначе корректировать для приведения в соответствие с фактическим состоянием дел.