Строительные технологии

Катучая, или передвижная, опалубка может быть металлическая или деревянная. При возведении цилиндрических сводов с пролетами от 12 до 18 м катучая опалубка устраивается из подмостей с палубой в виде металлических или деревянных решетчатых ферм. Подмости опираются на рамы, установленные на двухосные тележки, перемещаемые по узкоколейному пути. Фермы опускаются и поднимаются домкратами. Деревянная опалубка изготовляется на деревообделочных станках и собирается на верстаках в деревообделочных мастерских. Железобетонная опалубка выпускается заводами плит-оболочек на гидротехнических строительствах.

Транспортируется опалубка или непосредственно из мастерских после ее изготовления и ремонта, или с места предыдущей установки. На опалубочном дворе опалубку грузят на железнодорожные платформы узкой или широкой колеи или на автомашины и подвозят в рабочую зону на строительной площадке. Таким видом транспорта опалубочные щиты обычно не удается доставить непосредственно к месту установки, так как, например, отдельные части гидротехнических сооружений, особенно в процессе постройки, расположены на самых разнообразных высотах. Приходится прибегать к помощи кранов, которыми опалубку подают на место установки.

Бетон обладает большой прочностью при сжатии и сравнительно меньшей прочностью при растяжении. Поэтому для восприятия растягивающих усилий в железобетонных конструкциях применяется стальная арматура. Прочности железобетонных конструкций благоприятствуют хорошее сцепление стали с бетоном и почти одинаковый коэффициент линейного температурного расширения. Для железобетонных конструкций применяется арматура из стали марок Ст. 3 и Ст. 5 и др. в виде прокатных прутьев круглого сечения диаметром от 10 до 40 мм или катаной проволоки диаметром от 5 до 9 мм. Значительно реже применяется прокатная сталь квадратного, полосового, уголкового и других профилей.